Les signes qui ne trompent pas
- Le démarreur tourne lentement, surtout le matin.
- Les phares faiblissent au ralenti ou quand on démarre.
- Les cosses sont couvertes d’un dépôt blanc ou verdâtre.
- Le boîtier est gonflé ou fuit : à remplacer sans attendre.
- La batterie a plusieurs années : dans un climat chaud, beaucoup durent moins longtemps qu’en climat tempéré.
Tester la batterie
Avec un voltmètre (multimètre), moteur arrêté depuis quelques heures : autour de 12,6 V, la batterie est chargée ; en dessous de 12,2 V environ, elle est faible. Moteur tournant, la tension doit monter vers 13,8 à 14,7 V : sinon, c’est l’alternateur ou sa courroie qui ne recharge pas. Un garage ou un revendeur équipé fait un test de charge plus complet.
Démarrer avec des câbles, dans le bon ordre
- Les deux voitures moteur coupé, sans se toucher.
- Câble rouge : borne + de la batterie à plat, puis borne + de la batterie qui dépanne.
- Câble noir : borne − de la batterie qui dépanne, puis une partie métallique nue du moteur de la voiture en panne, loin de la batterie.
- Démarrez la voiture qui dépanne, attendez quelques minutes, puis démarrez l’autre.
- Débranchez dans l’ordre inverse.
Attention
N’inversez jamais les câbles : vous pouvez détruire des calculateurs. Pas de flamme ni de cigarette près d’une batterie.
Choisir la bonne batterie
Trois caractéristiques comptent : la tension (12 V pour les voitures), la capacité (Ah) et le courant de démarrage (A), au moins égaux à l’origine, ainsi que les dimensions et la position des bornes (+ à gauche ou à droite). Les voitures à système stop-start exigent des batteries spécifiques (EFB ou AGM). Donnez le modèle exact ou le VIN au revendeur, et demandez une batterie récente : elle se décharge en stock.
Questions fréquentes
Combien de temps dure une batterie ?
Souvent de deux à cinq ans, selon la qualité, l’usage et surtout la chaleur. Les trajets très courts et répétés la fatiguent aussi.
Ma batterie est neuve mais se décharge : pourquoi ?
Un consommateur qui reste allumé (plafonnier, autoradio mal branché, alarme), un alternateur qui recharge mal, ou une batterie inadaptée. Faites mesurer la consommation à l’arrêt.