Le filtre à air
La poussière est son ennemie. Un filtre colmaté fait perdre de la puissance et augmente la consommation ; un filtre percé laisse entrer du sable qui use le moteur. En saison sèche et sur les routes poussiéreuses, faites-le contrôler à chaque vidange et remplacez-le dès qu’il est chargé. Pensez aussi au filtre d’habitacle, qui protège la climatisation et vos poumons.
Le refroidissement
- Utilisez du liquide de refroidissement, pas de l’eau seule : il monte le point d’ébullition et protège le circuit de la corrosion et du calcaire.
- Vérifiez le niveau dans le vase d’expansion, moteur froid.
- Nettoyez l’avant du radiateur (insectes, poussière, sacs plastiques) : un radiateur bouché chauffe.
- Contrôlez les durites (fissures, gonflements) et le ventilateur.
Si l’aiguille de température monte, lisez Surchauffe moteur : que faire.
La batterie
La chaleur accélère le vieillissement des batteries. Une batterie qui faiblit ne prévient pas toujours : faites tester sa charge avant les longs trajets, et nettoyez les cosses si elles verdissent. Plus de détails dans notre guide batterie.
Les pneus
Un pneu sous-gonflé chauffe, s’use vite et peut éclater. Contrôlez la pression à froid, une fois par mois et avant chaque long trajet, à la valeur indiquée sur le montant de porte ou la trappe à carburant. Le soleil fait aussi vieillir le caoutchouc : surveillez les craquelures. Voir lire et entretenir ses pneus.
La climatisation
Faites-la fonctionner régulièrement, même quelques minutes, pour lubrifier le compresseur. Un froid qui faiblit signale souvent une perte de gaz (fuite) ou un condenseur encrassé ; une odeur de moisi, un filtre d’habitacle à changer.
L’air salin et la carrosserie
Sur le littoral (Dakar, Abidjan, Lomé, Cotonou, Lagos, Accra, Conakry…), le sel de l’air marin accélère la rouille. Lavez régulièrement la voiture, dessous compris, et traitez rapidement les éclats de peinture.
Les essuie-glaces et l’éclairage
Le soleil durcit les balais d’essuie-glace : ils sont souvent hors d’usage au moment de la première pluie. Changez-les avant la saison des pluies et vérifiez le liquide de lave-glace. Lisez aussi Conduire pendant la saison des pluies.
Questions fréquentes
Faut-il changer l’huile plus souvent quand il fait chaud ?
La chaleur, la poussière et les embouteillages relèvent des « conditions sévères » prévues par les constructeurs, avec des intervalles plus courts. Appliquez ce rythme si le carnet le prévoit.
Peut-on mettre de l’eau dans le radiateur ?
En dépannage seulement, et moteur froid. Faites ensuite remettre du liquide de refroidissement au bon dosage : l’eau seule fait rouiller le circuit et bout plus tôt.