Ce que disent les chiffres
Selon l’Organisation mondiale de la santé, environ 1,16 million de personnes meurent chaque année sur les routes. 92 % de ces décès surviennent dans les pays à revenu faible ou intermédiaire, qui ne comptent pourtant qu’environ 60 % des véhicules. Et plus de la moitié des victimes sont des piétons, des cyclistes et des motocyclistes. Au Sénégal, l’Agence nationale de la sécurité routière (ANASER) porte un objectif de réduction de moitié des accidents d’ici 2030.
Les 10 règles
1. La ceinture, à chaque trajet, devant et derrière
La ceinture réduit jusqu’à 50 % le risque de décès des occupants d’un véhicule (OMS). Derrière aussi : un passager arrière non attaché est projeté sur ceux de devant.
2. Les enfants dans un siège adapté
Les dispositifs de retenue pour enfants réduisent de 71 % les décès des nourrissons (OMS). Jamais un enfant sur les genoux à l’avant.
3. Lever le pied
Chaque hausse de 1 % de la vitesse moyenne augmente de 4 % le risque d’accident mortel (OMS). En ville, dans les villages traversés par une nationale et près des écoles, c’est là que la vitesse tue.
4. Le téléphone hors de la main
Un conducteur au téléphone a environ 4 fois plus de risques d’avoir un accident (OMS). Le message attendra l’arrêt.
5. Zéro alcool au volant
Le risque augmente dès de faibles taux d’alcool dans le sang, et fortement au-delà de 0,4 g/l (OMS). Si vous avez bu, quelqu’un d’autre conduit.
6. Le casque, à moto comme en taxi-moto
Bien porté et attaché, le casque réduit de plus de 6 fois le risque de décès et jusqu’à 74 % le risque de lésion cérébrale (OMS). Exigez-le aussi pour le passager, et lisez notre guide moto et taxi-moto.
7. Pas de conduite fatiguée
Sur les longs trajets (retour de week-end, Magal, Tabaski, routes inter-États), arrêtez-vous toutes les deux heures. La somnolence ne prévient pas. Notre check-list du long trajet vous aide à partir dans de bonnes conditions.
8. Être vu, la nuit et sous la pluie
Feux allumés dès la tombée du jour, phares réglés et propres, triangle et gilet dans la voiture. Un véhicule en panne sans signalisation, de nuit, est l’une des causes d’accident les plus évitables.
9. Une voiture entretenue
Freins, pneus, éclairage, essuie-glaces : quatre points de sécurité à vérifier régulièrement. Des pneus lisses ou sous-gonflés allongent le freinage et éclatent à la chaleur. Des plaquettes usées au métal ne freinent plus.
10. Ne pas surcharger
Une voiture ou une camionnette surchargée freine plus mal, tient moins bien la route et use ses pneus et sa suspension prématurément. Respectez le poids et le nombre de places de la carte grise.
En cas d’accident
- Protégez : feux de détresse, gilet, triangle à bonne distance.
- Alertez les secours et la police ou la gendarmerie.
- Ne déplacez pas un blessé, sauf danger immédiat (feu, véhicule exposé).
- Prenez des photos et les coordonnées des témoins pour l’assurance.
Pays par pays
Chaque pays d’Afrique de l’Ouest a son organisme de sécurité routière : ANASER au Sénégal et au Mali, OSER en Côte d’Ivoire, ONASER au Burkina Faso, CNSR au Bénin, FRSC au Nigeria, NRSA au Ghana… Retrouvez-les sur nos pages pays, avec les conseils propres à chaque climat et réseau routier.
Questions fréquentes
La ceinture est-elle utile à l’arrière ?
Oui. En cas de choc, un passager arrière non attaché est projeté vers l’avant avec une force considérable et blesse aussi ceux qui sont devant. L’OMS estime que la ceinture réduit jusqu’à 50 % le risque de décès des occupants.
Quel est le premier facteur d’accident sur lequel agir ?
La vitesse : chaque hausse de 1 % de la vitesse moyenne augmente de 4 % le risque d’accident mortel. Viennent ensuite l’alcool, le téléphone, la fatigue et l’absence de ceinture ou de casque.
Que faut-il toujours avoir dans sa voiture ?
Un triangle de signalisation, un gilet réfléchissant, une roue de secours gonflée avec cric et clé, une trousse de premiers secours, de l’eau et une lampe.