Lire les inscriptions du flanc
Exemple : 205/55 R16 91V
| Inscription | Signification |
|---|---|
| 205 | Largeur du pneu, en millimètres |
| 55 | Hauteur du flanc, en % de la largeur |
| R | Structure radiale |
| 16 | Diamètre de la jante, en pouces |
| 91 | Indice de charge : 615 kg maximum par pneu |
| V | Indice de vitesse : 240 km/h maximum |
Remplacez toujours par la même dimension, et un indice de charge et de vitesse au moins égal à celui d’origine (indiqué sur le montant de porte ou dans le carnet).
La date de fabrication : le code DOT
Sur le flanc, une inscription commence par « DOT » et se termine par quatre chiffres : la semaine et l’année de fabrication. 2321 signifie la 23ᵉ semaine de 2021. Un pneu vieillit même sans rouler : le soleil et la chaleur durcissent le caoutchouc. Au-delà de cinq ans, faites-le contrôler chaque année ; beaucoup de fabricants recommandent de ne pas dépasser dix ans. Méfiez-vous des pneus « neufs » vendus avec une date ancienne.
La pression
- La bonne pression est indiquée sur le montant de porte conducteur, la trappe à carburant ou dans le carnet. Elle peut être différente à l’avant et à l’arrière, et en charge.
- Mesurez-la à froid (après moins de 3 km), une fois par mois et avant un long trajet. À chaud, la pression monte : ne dégonflez pas un pneu chaud.
- Un pneu sous-gonflé chauffe, s’use sur les bords, augmente la consommation et peut éclater. Sur-gonflé, il adhère moins et s’use au centre.
L’usure
Dans les rainures, de petits pavés de gomme, les témoins d’usure, marquent la limite : quand la bande de roulement les atteint, il reste environ 1,6 mm et le pneu doit être changé. Sous la pluie, un pneu usé perd très vite son adhérence (voir conduire sous la pluie).
Une usure irrégulière (un seul bord, en dents de scie) signale un problème de géométrie, d’amortisseurs ou de pression : faites contrôler le parallélisme.
La roue de secours
Vérifiez sa pression avec les autres, et qu’elle n’est pas trop vieille. Gardez cric et clé en état, et le code antivol des écrous s’il y en a.
Questions fréquentes
Peut-on monter deux marques de pneus différentes ?
Sur un même essieu, non : montez la même marque, le même modèle et la même usure à gauche et à droite. Entre l’avant et l’arrière, c’est possible si les dimensions sont conformes.
Où monter les pneus neufs : devant ou derrière ?
Si vous n’en changez que deux, la plupart des fabricants recommandent de monter les plus neufs à l’arrière, pour garder la stabilité sur sol glissant.